Тропа в Европу

0


Трасса Одесса — Рени: пиара больше, чем асфальта.

Много лет назад я написал материал: Украина — страна забы(и)того транзита.

Все последние годы, наблюдая за изменениями в транспортной отрасли, уже изрядно утомился от многочисленных активных новостей от отраслевых «керманычей», в том числе и «транзитных»:

— «Україна наразі має безпрецедентний рівень довіри серед інвесторів», — министр инфраструктуры Владимир Омелян;

— «Україна зацікавлена в залученні казахських вантажів для перевалки в українських портах», — заместитель министра В.Довгань;

— Володимир Омелян провів низку двосторонніх зустрічей в рамках візиту до США;

— 7 — 8 червня 2017 року заступник Міністра інфраструктури України Віктор Довгань з робочим візитом перебував у Мінську;

— «Пріоритетним напрямком діяльності Міністерства інфраструктури є розширення прямого сполучення України з країнами Європи», — Володимир Омелян;

— Заступник Міністра інфраструктури з питань європейської інтеграції В.Довгань здійснив робочий візит до Румунії;

— Заступник Міністра В. Довгань провів двосторонні зустрічі з представниками Міністерства транспорту КНР та китайськими інвестиційними компаніями;

— В.Довгань запросив еміратські компанії до реалізації інфраструктурних проектів в Україні;

— 15-16 червня Міністр інфраструктури України Володимир Омелян перебуватиме із візитом у Литві …

И так далее, и тому подобное: «Строим прямое сообщение, заинтересованы в грузах, супер-поддержка инвесторов — стандартные и недорогие фразы от обычных транспортных чиновников на гигантской зарплате у Украины.

Я так возбудился этими новостями, что решил проверить, насколько реально Украина готова к «возрастающему потоку» грузов из разных стран в разные страны.

Транспортный транзитный коридор М15-Е-85 — один из важнейших в транзитной паутине Украины!. Именно через этот коридор грузы и товары должны, по маршруту и графику, попадать из южной Европы на север, из Казахстана на юг и в центр Европы. Идеальное месторасположение позволяет Украине выгодно использовать этот маршрут для процветания своего благодарного властям населения. Поеду, посмотрю …

Итак, авто-маршрут Одесса — Рени — Одесса, с посещением строящейся паромной переправы через Дунай.

На фото выше — выезд из Одессы: знак для дальнобоев, который фактически запрещает прямой проезд в Европу. Причем, официально этот прямой проезд открыт еще 2 месяца назад, а запрещающий знак, видимо, забыли снять.

На фото ниже — строительство моста в Европу. Ждем, надеемся.

Часть международной трассы можно проехать без ухабов и ям, но не много и не долго. На фото выше — подъезды к первому пограничному посту. «Немного неровно») …

Основное впечатление от движения на трассе — засилие на всем направлении тяжело перегруженными, сверх всяких законных норм, авто-зерновозами. Редко можно проехать один километр без встречи с вереницами этих тяжко загруженных мастодонтов. Да, ни одного государственного контрольного весового комплекса для ограничения движения перегруженных машин, на этой «трассе в Европу» нет. В обоих направлениях нет.

Чуть дальше в Европу от Одессы и начинается ремонт. Фактически на всей трассе до Рени работает 1,5 бригады дорожников, до 5 машин техники. Они выполняют работы на, может быть, одном километре. Всего маршрут в Европу составляет 300 км. И разбитой дороги — около 200 км из 300.

Кое-где завезены кучи гравия по обочинам, идет какая-то подготовка к ремонту. Но… На 300 километров — всего с десяток рабочих и около 1000 метров реально ремонтируемого дорожного полотна. ЭТОГО ОЧЕНЬ МАЛО! Тем более, что министр В. Омелян провозгласил и открытие этой обновленной дороги, и новой паромной переправы через Дунай уже в октябре 2017 года. Не похоже, чтобы это стало реальностью.

Далее по трассе обычная для Украины сценка слива топлива с «дальнобоя». Потом водитель хозяину будет плакаться о жутком перерасходе топлива на плохой дороге или из-за сильного встречного ветра …

Худо-бедно добрались до поворота на Рени. Почти граница. Назвать дорожными знаками то, что попадалось по пути, нельзя. Единственно, что попалось: 

Натисніть на стрілку що б перейти до наступної сторінки