Який літак створила Україна в співпраці з Саудівською Аравією, — військовий експерт

0


Міжнародний авіакосмічний салон Ле-Бурже, який проходить у Франції 19-25 червня, є одним з найпрестижніших в авіаційному світі.

Традиційно провідні держави раз в два роки представляють тут новинки в області авіа- і двигунобудування, космічної та оборонної техніки. У цьому році Україна вперше представила новий транспортний літак Ан-132D. Крім статичної стоянки планується, що 19 і 21 червня літак виконає програму демонстраційних польотів. Так пише Михайло Жирохов  і продовжує:

«Самое интересное, что это совершенно новый самолет украинских авиастроителей, разработанный уже в ходе войны (правда, на деньги иностранного инвестора) без единой детали российского производства. До лета 2017 г. этот проект уже представляли на разных авиасалонах (Dubai Air Show — 2015, AFED — 2016, DefExpo — 2016, Farnborough Air Show-2016 и других), однако полеты будут выполняться впервые.

За годы независимости благодаря полному циклу производства (а он есть только в 10 странах) Украине удалось сохранить АНТК «Антонов». Хотя для собственных «силовиков» поставок новых самолетов не было, выжить удалось благодаря обслуживанию огромного парка транспортных самолетов Ан. Причем не только выжить, но и сохранить конструкторские кадры.

Все это позволило с конца 2014 г. начать межгосударственные переговоры с Саудовской Аравией о разработке нового легкого турбовинтового многоцелевого транспортного самолета и разворачивании его производства в ближневосточной стране.

В результате в феврале 2015 г. АНТК «Антонов» и саудовская компания «Taqnia Aeronautics» подписали соглашение о совместной разработке и производстве модифицированного варианта самолета Ан-32, который сначала получил наименование Ан-132, а впоследствии Ан-132D. Через три месяца было подписано дополнительное соглашение по производству Ан-132 на базе Научно-технологического центра им. короля Абдулазиза. По известным условиям договора украинская сторона обеспечивает передачу технологий производства Ан-32 саудовским партнерам и подготовку специалистов.

При этом на сегодня нигде не озвучены объемы производства — «антоновцы» надеются на то, что Саудовская Аравия закупит порядка 80 самолетов (еще около 60 планируется поставить в Индию, хотя это пока только планы). «Антонов» оценивает потребность рынка в 300 самолетов, тем более что цена машины ниже, чем у ближайших конкурентов (Alenia C-27 Spartan или CASA C-295) и составляет $30-40 млн. Фактически наши маркетологи представляют новый самолет как простую, надежную, отработанную в эксплуатации машину с хорошими летными данными.

На сегодня твердого контракта на поставку самолета нет — решение саудовцы будут принимать только после поставки первого образца и его облета в небе Саудовской Аравии. При этом интеллектуальная собственность на самолет разделена в равных долях между двумя сторонами.

Натисніть на стрілку що б перейти до наступної сторінки